（一）该技术一改传统的二级传动为三级传动，打破传统传动方式
1.解决驱动主轴因扭转或弯曲强度不够，造成的传动失效问题。
2.规避传动链条的断链风险。
3.克服拨叉轮齿槽因挤压强度和抗磨性能不够将接触面损坏失效的普遍现象。
4.为车库的主体框架结构、传动轴的安全性和整机的稳定运行提供了有力保障。
（二）首创安全柔性循环提升系统技术，该系统底部采用“循环大链轮”，顶部采用固定式半圆弧导轨，循环链条复合导向轮与导轨面滚动无润滑接触，实现“柔性”循环运动，降噪降耗。提升链条与“循环传输大链轮”之间的啮合与脱离流畅无阻。该系统与“模块化”组合机架形成了科学、合理的匹配，大幅度延长设备使用寿命。
（三）“循环大链条”，采用锡青铜轴套，链板双孔中心距尺寸公差控制精确，保障了整个链条周长伸缩量，彻底解决链条时松时紧问题。链板表面创新应用特氟龙防腐工艺，防腐年限40年。钢塑“复合导向轮”，高强度高分子材料，颠覆了传统刚性运行原理，实现了免润滑、无噪音、环保无污染。
（四）安全断电手动存取车装置是应对非正常停电或险情停电，无法电力驱动存取车的工况，通过该装置可实现车库在完全断电状态下，将车辆手动存放、顺利取出。
（五）整个系统分为泊车云服务系统、第三方支付系统、自动化立体车库。各个系统通过互联网、物联网相互连接，打通停车人、停车位、运营方关系，为停车人提供人性化服务和预知性信息，为管理者提供决策性数据，让停车更便捷，给予更好的停车体验感，实现人、机、车交互，互联互通。